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  在航空史上，有许多飞行器设计的具体方案由于种种原因而被淘汰或放弃，其中之一就是被称为“方案248”的混合动力截击机D。这款飞机的设计理念在当时是前卫的，但由于种种原因，它最终没有正真获得实际生产和使用的机会。

  方案248的混合动力截击机D是在20世纪60年代初期提出的。当时，随着超音速飞行技术的发展，各国都在寻求一种能够迅速起飞、高速飞行还可以在空中长时间巡逻的截击机。为满足这一需求，设计师提出了使用混合动力系统的概念。

  这款飞机的最大特点是其混合动力系统。它采用了一台传统的涡轮喷气发动机和一台火箭发动机的组合。在正常飞行时，飞机主要是依靠涡轮喷气发动机提供动力；而在需要迅速起飞或高速飞行时，火箭发动机会被点燃，为飞机提供额外的推力。

  从外形上看，截击机D采用了流线型的设计，机身线条流畅，整体造型十分动感。飞机的机翼采用了后掠角设计，这使得飞机在超音速飞行时拥有非常良好的稳定性和机动性。机身上还装有先进的雷达和导航系统，确保飞机可以迅速找到并拦截目标。

  然而，尽管这款飞机在设计上具有许多先进的特点，但它在实际的研制过程中遇到了许多问题。首先，混合动力系统的技术难题较多，尤其是火箭发动机的研制，要解决的技术和材料问题很复杂。其次，这款飞机的成本也相比来说较高，这使得它在经济上的可行性受到了质疑。

  最终，由于技术和经济上的种种原因，方案248的混合动力截击机D被决定“滚回绘图板”，并没有正真获得进一步的研制和生产。

  总的来说，方案248的混合动力截击机D是航空史上的一个有趣的尝试。它代表了当时航空技术的前沿思想，但由于种种原因，它最终没有正真获得实际应用。然而，这款飞机的设计理念和技术仍然为后来的飞机设计提供了宝贵的经验和启示。

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