几十年来，客机的基本形状始终没太大变化，但激进的新造型正逐步接近量产。JetZero 公司宣布，其漂亮的混合翼验证机已获美国联邦航空局批准开始试飞。混合机翼飞机听起来就很像--机身和机翼融合在一起，形成一个介于普通客机和飞翼之间的外形。这种更符合空气动力学的设计，基本上所有东西都是一个升力面，大幅度的提升了燃油效率，JetZero 声称其混合机翼的耗油量比标准喷气式飞机少 50%。

  JertZero 混合翼飞机的概念图，该飞机的验证机刚刚获得美国联邦航空局颁发的适航证书额外的燃油效率将是巨大的。它将大幅度的降低运行成本，并能实现更远距离的洲际飞行。如果将这一概念与清洁航空动力系统（如电池-电力、氢气或氨燃料概念）相结合，其优势将更加显著。此外，混合机翼的设计还为货物和乘客提供了更大的空间，这对于曾经在长途飞行中在机舱里踉踉跄跄、腿脚不便的人来说是个好消息。或者，更有可能的是，这对航空公司来说也是一种胜利，尽可能多的载客量是盈利的硬指标。去年，JetZero 公司宣布正在与美国空军、NASA 和 FAA 合作，争取在2030 年之前将其混合机翼客机投入到正常的使用中。现在，它距离这些目标又近了一步。该公司通过linkedIn宣布，美国联邦航空局（FAA）已向其小型验证机颁发了适航证。该机型被称为探路者，翼展为 23 英尺（7 米），仅是全尺寸飞机比例的 12.5%。希望过不了多久，我们就能看到它在空中飞行的画面。考虑到最近从空中客车到Zeroavia以及两者之间的每个人都在忙着开展活动，也许混合机翼的时代终于到来了，我们将在十年内享受到额外的腿部空间。请看下面的视频：JetZero 创始人马克-佩奇（Mark Page）和汤姆-奥利里（Tom OLeary）讨论航空旅行的未来。声明：凡资讯来源注明为别的媒体来源的信息，均为转载自别的媒体，并不意味着本网站赞同其观点，也不代表本网站对其真实性负责。您若对该文章的主要内容有任何疑问或质疑，请立即与中国机器人网(联系，本网站将迅速给您回应并做处理。

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