今年以来，无论是维持补贴力度、减免购置税、规定政府采购不少于30%的新能源汽车，一系列利好政策之下，新能源汽车前景广受看好。不过，各种技术路线中，插电式混合动力车应该是最适合中国、最接地产的产品。

  插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被称为新能源汽车的三驾“马车”。我国去年出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》也精确指出，中央财政补贴范围的新能源汽车车型，就是合乎条件的上述三类汽车。

  目前，尽管利好政策不断，但新能源汽车的充电等基础设施建设，不是在短期内可以完善起来的。我国要全力发展新能源汽车，又不得不面对充电桩不足的现实，这样的一种情况之下，插电式混合动力车成为最佳解决方案。

  所谓插电式混合动力，指的是在原混合动力的基础上换一个较小的锂电池组，用于充电和回收能量，当电能耗尽时再回到汽油机的混合动力。插电式混合动力车集合了混合动力车和电动车的特点，既可像电动车那样零排放零油耗行驶，又有充足的续驶里程，很适合中国市场。

  另一方面，由于中国幅员辽阔，气候环境多样，新能源产品的适应性是一个关键。不同天气特征情况下，电动车能量消耗差异很大;面对异常天气，插电式混合动力技术能在最大限度上弥补续航里程的不足。

  今年是我们国家新能源汽车的元年，销售数据亦证明了插电式混合动力车的优势。多个方面数据显示，上半年新能源汽车销量20477辆，同比增长2.2倍。其中，比亚迪占据了新能源乘用车销量半壁江山，比亚迪秦则以5357辆的销量成为上半年销售冠军，占插电式混动车销量的97%。

  此前北京限制插电式混动车型的市场准入，不过随着上周国务院明确要求各地执行全国统一的新能源汽车推广目录，意味着新能源汽车有望实现“全国一盘棋”，插电式混合动力车将有望迎来更大发展。