和高性能大功率电机的设计，主要由大功率高效率电机驱动。在架构上，DM-i超级混合动力基于高容量电池和高功率电机。车辆在行驶过程中由大功率电机驱动，汽油机的最大的作用是在高效率的转速范围内发电，并在需要更大动力的时候直接驱动车辆，只有在必要的情况下才使用燃油。

  3当车辆加速时，电池向电机供电，电机通过传动装置驱动车轮，提供强劲动力。

  4在混合动力模式下，发动机和电动机可以各自独立工作，也可以相互协作，实现高效、节能的驱动方式。

  1以电为主，油为辅：DM-I超级混合动力系统中，电机是主要的驱动动力，发动机主要作为辅助，只有在必要的情况下才参与驱动。相比之下，传统混合动力系统中，发动机一直是主要的驱动动力，电机只是作为辅助。

  2能量回收：DM-I超级混合动力系统在制动时可以将能量转化为电能存储在电池中，提高能量利用率，减少能源浪费。而传统混合动力系统在制动时只可以通过将动力传递到制动器来回收能量。

  3高效节能：DM-I超级混合动力系统能通过改变传统混动技术基于发动机的设计方案来降低油耗，从而实现更加高效的能源利用。相比之下，传统混合动力系统虽然也能够最终靠优化设计来降低油耗，但整体效率不如DM-I超级混合动力系统。

  4性能表现：DM-I超级混合动力系统在功率密度、加速响应等方面表现出色，能够给大家提供更加强劲的动力输出。相比之下，传统混合动力系统在性能表现上相对较弱。

  总之，DM-I超级混合动力相比传统混合动力具有更高的能效、更好的能量回收、更强的性能表现等优势，是新能源汽车领域的一项重要技术创新。