随着80、90后慢慢的变成为消费主力军，对私家车的个性化追求与日俱增，改装私家车被慢慢的变多的年轻人提上日程。再加上国际赛事带动国内赛事快速地发展，汽车俱乐部规模逐步扩大,国内汽车厂商与改装品牌合作等多重因素影响，改装车的市场空间还是一片蓝海市场。

  所谓改装车，是指针对汽车动力、外观、内部设备、车身、悬架等进行升级的车辆，虽然这些技术、产品及理念均来源于赛车，但在很大程度上已形成了相对独立的市场体系。

  尤其在欧美、日韩等国外市场，汽车改装已经很成熟，改装率达到60%左右，“无车不改”青年车迷的终极追求。世界各大著名汽车厂商，如奔驰、宝马、奥迪、丰田、日产、本田等也相继推出了专业的改装品牌。“国外对改装都有一套非常详细的细则标准，并已形成产业化，在汽车相关产业链中成为很重要的组成部分。”易改网CEO李文杰表示。

  但在中国，汽车改装尚处于起步阶段，对品牌方来说获客渠道少，用户不精准，很难通过改装获取高回报；另外品牌方多集中于广东、上海等地，改装件交易大多是异地交易，双方交易无保障，一方面支付不及时使得订单容易流失，另一方面用户或是商家被骗时有发生；除此之外，改装品牌没有精力与全国各地改装店进行合作，来安装品质的把控。

  对用户来说亦然，即便爱好改车，也很难在线下找到靠谱的改装件及改装店，尤其是对初入改装行业的小白用户，更是无法对配件来安装调试。

  易改网的做法是，先建立汽车改装配件购买平台(APP及网站),供商家入驻出售商品以及用户选购商品，规范汽车改装行业；进而整合国内改装件品牌商，代理商及改装店商家资源，解决商家找客户难的问题。“未来这个行业会慢慢的透明化。”在李文杰看来，未来就是要将行业内所有参与者，通过技术方面做联系，形成一个行业闭环，互利共赢，不损害任何一方利益。

  据了解，易改网平台专对于改装行业开发的商品规格系统，能应对各个改装分类的商品，能让我们消费者直接寻找到合适自己型的商品。“这需要前期大量的调研，同时做研究的人必须对改装车非常了解，不然很难做。”李文杰说，即便现在互联网改装订单交易少，但线上渠道必定是改装品牌在未来销售中占比极大的一部分，因此各大改装品牌也正在积极的寻求互联网转型，易改网亦将帮助品牌方完成线上进程的转变。

  而在盈利模式方面，现阶段易改网依赖于品牌方的交易抽成，后续将通过提供增值服务、线下加盟店、改装品牌合资等方式盈利。目前易改网入驻品牌商40+家。并计划融资650万，出让10%～15%股权，进行后期招商推广等环节。