凯迪拉克 ATS 是凯迪拉克调集产品规划、研制以及功能范畴的最新作用而打造的一款全新轻量化后驱车型，于 2012 年 1 月在美国底特律北美世界车展中全球首发。2013 年 11 月 21 日，ATS 在广州车展宣告以全进口方法上市，价格的规模为 30.8-43.8 万元人民币。该车型的首要竞争对手为宝马 3 系、奔驰 C 级以及奥迪 A4L 等。

  凯迪拉克 ATS 规划的中心是打造同级车型中最轻盈的车型，工程师在做到这一点的一起，还 要尽或许提高驾驭者的驾驭体会。轻量化规划能大大的提高凯迪拉克 ATS 的灵敏性和操控性，一起优化传动体系的功能和功率。凯迪拉克的工程师经过铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的运用非常大程度上减轻了凯迪拉克 ATS的总分量。

  后悬挂体系大多选用的是钢质资料，但工程师加强了载重办理，选用了优化规划，成功减轻分量，并且使凯迪拉克ATS 车身前后的配重比达到了近 50/50。

  2013 款凯迪拉克 ATS 运用全新的方法诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美交融的品牌理念，呈现出凯迪拉克在紧凑型车型范畴的标志性风格与规划，一起连续了凯迪拉克在细节把控和抢先科技方面的优势。

  由所以 ZC Forged 铸造出品，轮毂外表增加了长城标，未处理老款 19 寸 FF3 不能做传统定位的问题，轮毂的正面边际也进行了修正，视觉作用略有差异，但这个配色的轮毂仍然令人过目不忘。 虽然是 18 寸，但轮毂看着也不小，关于大部分的 ATS 来说，18 寸足以，当然像我等外观至上的人来说尚可便是不行，ATS 装 19 寸才是标配。 轮毂参数保留了铸造 V 的数据，前轮 18x8是完美匹配国产 ATS-L 的。轮胎标准为前面 225/40R18，后边 255/35R18。

  关于 ATS 来说，ZC 铸造 V 轮真的是一个不错的挑选，好像很难再有一款圈可以代替 V 轮的位置，即便如此，渐渐的变多的车友觉得 V 轮现已审美疲劳了，有些会挑选定制铸造，但车友自己选的样式常常又不是 ATS 的风格，往往会造成单品看但装车却差强人意的状况。而另一边，19 寸旋压的 SEYEN FF3 的呼声一向很高，只可惜没有18 寸可供挑选，而现在咱们只做了 18 寸铸造工艺的 FF3，相同三种色彩可选，信任将成为 ATS运用的又一个经典样式。

  在轮毂数据方面，18 寸 FF3 和 18 寸 ZC 铸造V 轮坚持了完全一致的参数，是针对国产 ATS-L的完美数据，问数据不如看装车作用，直观可信。

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